在的消费者真的越来越精明了，心里的算盘那是打的一个比一个响，他们不光追求产品的精致感，还追求智能化、舒适性、空间以及性价比等方面，说白了就是既要又要。在当下的汽车市场，精智消费已经逐渐成为主流了，消费者只关注产品本身，对品牌溢价，对他们不需要的溢价，那是一分钱都不想花，我很认同这样的消费观念。今天咱们就用深蓝S09和领克900这两台车做个深度对比，看看哪台车才是家用车的首选。

智能座舱对比

咱们先聊一下智能座舱的部分，深蓝S09采用了鸿蒙座舱Harmony Space 5车机系统，而领克900使用的是Flyme Auto车机系统，他们一个是华为一个是魅族，作为手机厂出身，我相信他们的车机系统都是不错的，但两个系统的特点不一样。鸿蒙车机是全场景覆盖，它不只局限于车机，而是把车融入到了“人-车-家”这个大生态中，不论手机、平板还是智能家居等，都可以和车机联动，而且UI体验也不错。而Flyme Auto车机的核心理念是把手机生态延伸到车机中，目前已经支持华为、苹果、小米等主流手机品牌了，兼容性很强。

如果非要比个高下的话，在使用层面，两台车机各有优势，但如果对比底层架构，鸿蒙和魅族就完全不同了。鸿蒙在软硬件的调用和匹配能力上都要强于魅族，魅族现在能做的就是从场景出发，给用户更好的使用体验，但说实话，这样的开卷考试，魅族能做的，鸿蒙也能做，但反过来魅族就不一定能做了。

然后咱们在重点聊几个细节，作为一台家用属性很强的车，哪家车企可以在细节上抓住消费者的核心痛点，才能真正赢得消费者的芳心。

中岛大家应该都知道，但可以移动的中岛你们听过吗？这个功能其实蛮实用的，我说几个场景你们就明白了。当第二排或者第三排需要从车载冰箱里拿饮料的时候，这个中岛可以直接移动到后面，那是不是就方便多了，而且上面有无线充电面板，还可以作为移动充电站来使用，或者你把它当个移动的茶台也可以。另外有些地方停车很困难，你可能需要贴边停车，但有了这个功能，驾驶员就可以直接从副驾一侧下车。不要说这些功能鸡肋，当你的车里第二排和第三排都坐着人的时候，这种功能的便利性立马就体现出来了。

然后是第二排零重力座椅，这个功能两台车都有，但领克900只有顶配才有，且官方指导价是41.69万，而深蓝S09次低配就有了，官方指导价是25.99万。两台车的价格竟然相差15.7万，省下来的钱干点什么不好，另外深蓝S09的第二排座椅还可以横向移动，照顾旁边的小孩子会非常方便。

另外领克900有一个功能是比较有意思的，就是第二排座椅支持旋转，旋转之后可以和第三排形成一个会客厅的模式，这种模式只能在停车状态下使用，露营时会是一个不错的功能。但我感觉，露营并不是天天有，有这个预算，真不如把零重力座椅安排上，这个功能可是天天都会用到的，而且长途旅行还得是零重力座椅，舒适性会有质的飞跃。

然后是后备箱的空间表现，深蓝S09的常规后备箱容积是427L，放倒后的容积是1392L，而领克900的常规后备箱容积是300L，放倒后的容积是1070L。从数据来看，两台车的差距已经很明显了，而且深蓝S09后备箱还有一个44L的隐藏储物空间，再放一个20寸的行李箱也没有问题，这样的空间表现真的非常适合全家一起出游。

最后就是深蓝S09一个很大的特色了，该车的内部空间可以实现三间房五张床的百变模式，具体来说，三间房包括办公房、移动客厅和超大卧室，其中办公房指的是通过二排小桌板，支持高清投影的后排娱乐屏，再加上零重力座椅和不错的隔音，打造出了一种非常适合学习和工作的环境。移动客厅指的是大家一起坐在车内吃东西看电视，我觉得这个设计蛮好的，如果夏天露营，外面又太热的话，全家完全可以在车内休闲娱乐。

超大卧室可以和五张床一起理解，通过不同的放倒组合，可以得到你想要的任何效果，比如上班午休模式、孩子睡觉模式和二人世界模式等等，基本可以满足你的所有需求。

辅助驾驶系统对比

深蓝S09采用了华为乾崑智驾ADS 3.3，与M9是一样的辅助驾驶方案，拥有192线激光雷达，识别更精准，而领克900是126线激光雷达，不论测量精度、分辨率还是覆盖范围，都是深蓝S09的硬件更强，而且华为现在是国内辅助驾驶的第一梯队，整体表现非常好。以目前的ADS 3.3为例，这套华为智驾可以实现全国99.9%道路的无图智驾，不在依赖高精地图，咱们日常通勤、接送孩子或者长途旅行，都可以直接开启这套华为的乾崑智驾，那真的就太省心了。而且现在很多智驾一下高速就需要手动接管，但ADS 3.3还支持从高速到城区道路的全程连续导航，到达目的地后还能自动泊车，也就是大家熟知的车位到车位的功能了。

在安全方面，华为智驾更注重小型物体的识别，安全策略偏保守，但我认为只要涉及到安全，保守一点才是更明智的选择。在成本方面，27.99万的深蓝S09就可以享受到华为乾崑智驾ADS Max了，而领克900千里浩瀚H7需要36.69万，两者相差8.7万，领克品牌定位偏高端，但我觉得没有必要为品牌溢价买单。

最后再聊一下未来的潜力，华为有“世界引擎”，每天都可以生成海量的真实路况数据，用来迭代模型，而吉利依赖的是汽车跑出来的真实数据，所以华为的模型迭代效率更高，另外华为还推出了智驾险，这也给消费者吃了一颗定心丸。

同时在下半年还将首批升级到ADS 4的版本，这个版本的辅助驾驶表现会更好。ADS 4必须要跟大家好好聊聊，这套系统的核心是WEWA架构，该技术可以模拟各种极端环境，生成超百万级的数据，以后就不再依赖人类的驾驶经验了，说白了，华为这套系统可以每年虚拟跑100万公里，并模拟各种极端环境，你见过的它可以模拟，你没见过的，它也可以模拟，所以某种意义来说，它比你的经验更丰富。另外就是安全性，ADS 4还采用了CAS 4.0全维防撞系统，可以精准识别3cm台阶、水坑和障碍物等，哪怕是起雾也不用担心。

动力对比

深蓝S09油耗低，百公里的馈电油耗是5.6L，而领克900是6.95L，再加上深蓝S09只加92号汽油，所以整体的用车成本更低，更适合家用。在电池方面，深蓝S09标配宁德时代电池，并全系搭载金钟罩技术，所以电池安全更有保障。而领克900低配和次低配的电池是中创新航的，我也不是说中创新航就不好，但宁德时代是大家公认做电池比较好的厂商了，这种品牌买起来更安心一些。

底盘对比

深蓝S09的底盘采用了前双叉臂+后H臂多连杆的组合，再加上CDC空悬和空悬高度/软硬调节，让这台车的舒适性有了质的飞跃。而且还有主动魔毯，这个功能的意思是，它可以自动识别路况，动态调节悬架和扭矩，让车辆始终保持舒适性。猫步智慧启停，它的主要目的是让刹车不点头，加速不俯仰，减少晕眩感。在转弯时，还可以做到过弯不侧倾，通过抑制侧倾，让车身更稳定。而领克900的底盘也不错，但整体调教偏硬，所以两台车的侧重点不一样。

安全对比

在安全方面，深蓝S09有主动刹车、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警等，在被动安全方面，前后排头部气帘的长度可以达到2700mm，实现了全覆盖，再加上全车的8个安全气囊，可以为家人提供更有效的安全保护。

第三排的安全性一直都是比较薄弱的，尤其是追尾事故，所以后防撞梁到三排座椅的距离是950mm，纯平地板也具备更好的抗弯能力，而且深蓝还做了远超行业标准的严苛测试，在尾部碰撞测试中，车辆以100km/h的速度，能量强度达到了美标的1.56倍，在侧碰中，速度也达到100km/h，强度是国标的4倍。在这种撞击下，乘员舱结构保持完整，第三排生存空间几乎没有侵占，车门也自动解锁并开启双闪警示灯和E-CALL救援系统。另外电池包完好无损，没有出现起火等现象。在用料上，全车有81%的高强度钢和铝合金占比，材料硬度达到2000MPa，而且还有潜艇式笼式车身，安全性绝对有保障。

领克900进行了“双百”时速连环碰撞测试，第三排乘员舱无侵入，电池包双侧柱碰撞电芯零侵入，配备航空级电池防火墙和102项电池安全测试。所以从安全配置来看，两台车的表现都不错，但从车身结构和用料来看，深蓝S09的优势会更明显一些。

购车权益

购车权益是大家买车最关注的，因为这是实实在在的优惠，是车企对消费者诚意的体现，深蓝S09针对7月31日前的锁单用户，可以最高享受104599的限时权益。具体来看，限时膨胀金是5999元抵15999元，也就是1万元的现金优惠；智慧互联礼是赠送价值1600元的流量；智慧金融礼是提供15万3年0息的活动，价值相当于18000元； 智慧充电礼是赠送价值3999元的充电桩服务；智慧置换礼是置换补贴，其中长安系可以补贴10000元，它品可以补贴5000元；智慧驾驶礼是赠送华为的辅助驾驶系统，然后还有智慧选装礼和智慧质保礼，这些加起来都是很实在的权益。而且深蓝S09的起售价是23.99万，就算顶配，也才30.99万，比领克900的性价比高出不少。

通过对比可以发现，深蓝S09在诸多方面确实存在着不小的优势，比如智能座舱、辅助驾驶、空间、多人全家出游和性价比等方面，现在很多人的消费观念已经变了，他们不是不爱花钱，而是更精明了，他们会在“实用”和“小情调”之间拿捏好分寸，过出自己觉得既舒服又有滋味的生活。这两台车其实各有优势，但总体来说，深蓝S09是一台23.99万起售的车型，这样的价格对消费者是比较友好的，再加上购车权益，我觉得它会更符合消费者的精智需求。

商务部新闻发言人就对原产于欧盟的进口猪肉及猪副产品反倾销调查初裁答记者问热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端　　转自：商务微新闻　　问：　　我们注意到商务部网站发布了对原产于欧盟的进口猪肉及猪副产品反倾销调查初裁公告，可否介绍一下相关情况？　　答：　　2024年6月17日，应中国畜牧业协会申请，商务部对原产于欧盟的进口猪肉及猪副产品发起反倾销调查