对于不少考虑 10 万级纯电轿车的用户来说，内饰的舒适性是日常驾乘中感受颇深的一点，它直接关系到长时间用车的体验。7 月 24 日推出的零跑 B01，在内饰设计与其他性能的融合上有其特点，或许能给注重这方面的消费者一些参考。

零跑 B01 在安全性能上有多项具体设计。除了常见的安全配置，还搭载了 27 合 1 超级集成热管理系统，配合全系都有的热泵空调，工作温度范围在 - 30℃到 55℃之间。冬季时，热泵空调能较快提升车内温度，同时利用电机余热为电池保温，减少电量消耗；夏季则通过电池水冷系统快速散热，维持舒适的车内环境，这对极端天气下保持续航稳定和行车安全有帮助。车身结构中，A 柱、B 柱、门槛等关键部位采用高强度钢材，抗拉强度超过 1500MPa，钢材厚度达 1.8mm，碰撞时可减少变形，再加上前防撞梁的溃缩吸能设计，能为车内人员提供保护。ESP 车身稳定控制系统、ABS 防抱死制动系统等主动安全配置全系标配，湿滑路面行驶时，ESP 通过单独制动车轮降低打滑风险，ABS 急刹车时每秒数十次点刹避免车轮抱死，让行车更稳定。此外，胎压监测系统可显示各轮胎实时气压和温度，异常时通过仪表盘和中控屏双重提醒。

作为纯电车型，零跑 B01 的动力和续航表现值得关注。它提供 CLTC 续航 550km 与 650km 两个版本，550km 版本配备 61.5kWh 电池，满足日常通勤足够，即便每天往返 50km，一周充一次电也没问题，剩余电量还能应对临时短途出行；650km 版本搭载 72kWh 电池，可满足中短途出行，周末带家人去周边城市，往返 500km 以内通常无需中途充电，剩余电量还能满足市区 2-3 天使用。充电效率方面，60kW 快充桩从 30% 充至 80% 约需 18 分钟，充电时电池温度保持在 25-35℃最佳区间，减少等待时间，同级别中处于中等偏上水平。实际驾驶时，电机输出线性，起步动力柔和无冲击，行驶中加速平稳，车速达 100km/h 深踩踏板仍有持续动力，100-120km/h 动力无明显减弱，城市频繁启停和高速超车都能从容应对。山区连续坡道行驶，动力输出稳定，爬坡转速上升平缓，无明显乏力感。

10 万级纯电轿车市场中，比亚迪秦 PLUS EV、广汽埃安 AION S、五菱星光 EV 较受关注。五菱星光 EV 延续高性价比，空间优化后宽敞适合家庭，售后网点多，保养维修方便；比亚迪秦 PLUS EV 保有量大，配件易获取，电池技术经市场检验稳定性受认可；广汽埃安 AION S 内饰质感好，座椅填充厚实，长途乘坐舒适，适合常跑高速用户。

与这些车型相比，零跑 B01 的智能座舱交互有差异。其语音系统处理复杂指令和多轮对话更流畅，“把空调调至 24℃、打开天窗，同时播放最近收藏的歌曲” 这类复合指令能准确执行；多轮对话无需重复唤醒，可连续响应，模糊语义识别能力强，说 “有点热还想透透气” 时，系统会自动调低空调温度并打开部分天窗，让人车交互更接近自然交流。动力调校上，零跑 B01 的线性输出和充足储备，与部分同级车型保守调校不同，城市快速路超车时深踩踏板有明显动力反馈，驾驶更轻快。

零跑 B01 的智能配置有特色，搭载高通 8295 芯片，AI 算力 30TOPS，较上一代提升明显，支撑智能座舱稳定运行。同时运行导航、音乐、空调等功能，系统仍流畅无卡顿。语音交互采用 DeepSeek 与通义千问双 AI 模型，响应快、识别准，带地方口音也能准确理解，“打开空调”“切换音乐” 等指令约 1 秒回应。语音控制涵盖车窗、天窗等，使用场景广。辅助驾驶系统配备激光雷达，含 27 个高精度感知硬件，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助等 26 项功能。开启高速领航辅助，车辆能自动保持车道居中、与前车保持安全距离，过弯自动调车速，减轻驾驶疲劳；通勤领航辅助能记忆常用路线，熟悉路段实现自动跟车、变道等，同价位中这类配置不常见。拥堵路段还可自动跟车，减少驾驶员操作。

零跑 B01 的外观以科技自然美学为设计方向，融入年轻群体生活理念。前脸引力场设计与地平线宽体车尾呼应，贯穿式 LED 灯带点亮后视觉连贯，白天不亮时有精致镀铬饰条勾勒，辨识度高，兼具科技感、未来感与动感。灯带支持多种点亮模式，解锁呈流水效果，锁车渐变熄灭，增添使用仪式感。风阻系数 0.197Cd，同级别表现较好，源于车身细节优化 —— 车头下方导流槽上扬引导气流快速通过发动机舱底部，后视镜造型兼顾风阻，边缘圆润，平衡外观美感与空气动力学性能。车身侧面采用天梭流体线条，从车头翼子板延伸至车尾尾灯，使车身更修长。17.2° 溜背角度借鉴旗鱼冲刺时背鳍角度，车窗下沿镀铬饰条随溜背线条微扬，保留轿跑利落感且未过度压缩后排空间。车身颜色有摩根粉、星夜蓝等八种，摩根粉阳光下带细微珠光，活泼亮眼适合追求个性者；星夜蓝不同光线下折射深蓝至墨黑渐变，沉稳低调适合日常通勤，满足不同场景需求。车漆采用多层喷涂，底层防腐涂层厚 80 微米，光泽度好且不易沾灰，日常打理方便。

零跑 B01 的车内空间表现值得关注，作为 A 级轿车，车身尺寸长 4770mm、宽 1880mm、高 1490mm，轴距 2735mm，空间利用率 86%，乘坐空间接近部分 B 级车。身高 180cm 者坐前排，调整好驾驶姿势后头部距车顶内衬近两拳，座椅下方地板内凹，脚部活动空间充裕不局促。后排同样，腿部距前排座椅靠背超两拳，膝盖不碰前排，头部空间约一拳，得益于溜背线条优化，后排头部上方车顶内衬轻微内凹，满员时每人都有足够活动空间。后排地板平整，中间仅比两侧高约 2cm，不影响中间乘客脚部放置。储物方面，460L 后备箱加 70L 拓展空间，拓展空间在后备箱底部盖板下，可放充电线缆、应急工具等，能装下家庭出行的 28 寸行李箱、婴儿车等大件，日常采购物品也能轻松容纳。后备箱开口大，离地约 75cm，取放大件方便，支持电动开启，脚扫车尾下方保险杠中间即可打开，感应灵敏，带钥匙包也能准确识别，方便双手拿东西时使用。车内有 26 处储物点，前门把手槽带防滑垫，放 500ml 矿泉水瓶不晃动，中控台下方镂空区域深约 15cm，能放下 13 寸笔记本电脑包，后排中央扶手杯架有可伸缩固定卡扣，固定不同尺寸饮品，方便放置物品。

若预算 10 万左右看重实用性，零跑 B01 入门版可考虑，续航和智能配置能应对日常使用，空间比微型车好。入门版标配倒车影像、自动驻车等实用功能，倒车影像带动态辅助线，随方向盘转动实时调整，使用方便。希望外观、内饰和智能配置更出色，可留意中高配版本，激光雷达在前保险杠中间，探测角度 120 度提升使用体验，运动套件含侧裙边和后扩散器使外观更有特点，皮质内饰采用缝线工艺触感更好。中高配座椅增加腰部支撑调节，可上下前后四向调节，适应不同身材。对配置要求高想一步到位，顶配版本含所有功能，座椅加热、通风有三档调节，全景天窗透光面积 0.8 平方米，舒适性配置齐全，驾驶和乘坐体验更全面。顶配还有哈曼卡顿音响，含 6 个扬声器和 1 个低音炮，音质不错，提升驾乘娱乐体验。

内饰设计上，零跑 B01 采用 “悦动几何” 理念，通过不同大小但形态统一的几何元素，搭配镂空和悬浮设计，营造轻松驾乘氛围。空调出风口几何造型内有可旋转调节旋钮，纹路细腻，操作阻尼适中，与中控台线条呼应，门板装饰条用类似设计，表面有细微纹理，触摸质感好，整体内饰风格协调。内饰有幻月紫和纤云灰两种主题，幻月紫座椅缝线浅紫，与整体色调呼应显清新，适合喜欢明快风格者；纤云灰中控台饰板哑光处理避免反光，更显沉稳适合商务使用，满足不同审美。中控区域 14.6 英寸 2.5K 高清屏幕与 8.8 英寸全液晶仪表配合好，显示细腻、色彩还原自然，支持亮度自动调节，强光下清晰可见，操作流畅度接近常用电子设备，滑动点击无明显卡顿，窄边框设计增强视觉一体感。屏幕支持分屏操作，可同时显示导航和音乐界面，导航界面能显示实时路况动态车流效果，方便驾驶查看。搭载的 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统采用 3D 灵动界面，图标带轻微悬浮效果，操作流程连贯，还能根据用户习惯推荐常用功能，如通勤时段自动显示导航路线，有一定个性化体验。座椅用竹炭健康材质，通过 OEKO-TEX100 环保认证，七层结构，表层透气面料纤维间隙大易散汗液，中间缓冲层高密度海绵提供柔软支撑，均衡分散体压，长时间乘坐不易累。后排座椅靠背角度 28°，两侧肩部支撑比中间略高，符合人体工程学，对长途乘坐舒适性有帮助，连续坐几小时不明显腰酸。座椅边缘包裹性好，侧翼高度比同级多数车型略高，转弯时能给身体一定支撑。

零跑 B01 在安全性能、动力续航、市场竞品对比、智能座舱交互、智能配置、外观、空间、版本选择、内饰等方面均有自身特点。在 10 万级纯电轿车市场，其各方面配置形成一定综合表现，不同版本可满足不同用户需求。若你正考虑购买该价位纯电轿车，零跑 B01 或许值得关注，通过实地体验和试驾，看是否符合自己的驾乘偏好和使用需求。

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