尽管吉利聚焦汽车主业做出的战略调整，但结合极氪目前在市场上的销量表现，极氪似乎并未达到理想的状态。

成立于2021年的极氪，是吉利旗下独立的高端纯电品牌，吉利汽车持有极氪约65.7%的股份，同时依托吉利集团的整合优势和资源优势，极氪汽车快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，实现智能纯电的快速进化，在2021年的4月份就发布首款车型产品极氪001。

不过，虽然极氪已经回归吉利，但是极氪回归后，其市场表现并没有实现明显的提升，并且在新能源汽车市场中，极氪似乎仍然有很多的不确定因素。

比如今年6月份，极氪品牌交付新车16702辆，相比去年6月份的销量20106辆，同比下滑16.9%。并且相比今年5月份的销量18908辆，环比下滑11.66%。很明显，极氪汽车在今年的6月份，单月呈现出同比、环比双双下滑的趋势。

而2025年1-6月份，极氪品牌的累计销量为90740辆，相比去年1-6月份的累计销量87870辆，同比增长3.26%。不过虽然极氪在今年上半年实现同比增长，但是相比2024年1-6月份的同比增速106.1%，极氪汽车在今年前半年的销量则有着非常明显的下滑趋势。

要知道，按照规划，极氪科技集团2025年目标销量为71万辆，包含领克品牌39万辆，极氪品牌32万辆。今年已经过半，极氪品牌的销量仅为90740辆，这也意味着截止到6月底，极氪品牌仅完成年度销量目标的28.35%，不足三成。

与此同时，我们看一下极氪的兄弟品牌领克，在今年6月份的销量为26310辆，同比增长8%。今年1-6月份的累计销量为154137辆，同比增长22%。今年前半年，已经完成销量目标的39.5%，不足销量目标的四成。

目前极氪在售车型共有6款，包括极氪7X、极氪007、极氪001、极氪009、极氪X以及极氪MIX，但极氪旗下的所有产品的销量都比较平均，并没有特别突出的爆款车型。

以极氪007在今年6月份的销量为例，本月极氪007的单月销量为4915辆，相比今年5月份的销量8421辆，环比下滑41.63%。

再比如，此前非常热销的极氪001，在上市初期，定价25万+并且定位为豪华猎装轿跑市场几乎处于空白，所以极氪001也迅速在市场上形成自己的圈层，迎来许多年轻消费群体的喜爱和追捧。

但随着时间的推移，市场上不断的涌现出智能化、电动化标签更强烈的车型产品，包括小米SU7、小鹏P7i、智己L6、星纪元ES等等，推向市场，导致极氪001并没有坚持住在市场的主导地位，出现高开低走的现象。

此外，除了极氪001和极氪7X两款车型之外，剩下的几款产品也在未出现爆款的潜质。尤其是极氪MIX，在今年6月份的销量仅为101辆，相比今年5月份的销量346辆，环比下滑70.8%。并且今年1-6月份，极氪MIX的累计销量为948辆，半年的累计销量不足1000台。

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人员调整也好，集团化协同战略也罢，对于极氪品牌来说，都是对品牌有着非常大的帮助，但是从这些举措也能反映出，极氪的点似乎并不在于此，尤其是在销量方面。

2025年，极氪汽车将挑战32万辆的销量目标。今年上半年，极氪完成了90740辆的销量，仅达到目标的28.36%。如果想要完成剩余的71.64%，则需要极氪在接下来的半年中，每个月完成3.8万辆以上的销量，才能实现。

【公告汇总】9月8日上市公司股份回购一览9月8日，截至20时，上市公司发布的股份回购公告汇总如下：矩子科技（300802）截至2025年9月7日已通过集中竞价方式累计回购股份1228万股，占总股本的4.2440%，回购资金总额为2.09亿元，回购价格区间为13.12元/股至19.7元/股